20 декември 2021 l ИНЖЕНЕРИНГ РЕВЮ електроапаратура които работят потопени в течност. Регулаторите на честотата на въртене се категоризират в 2 нива на ефективност (IE1 и IE2). Освен технически изисквания се прилагат и такива за предоставяне на информация за ефективността при различни точки на натоварване, скорост и въртящ момент. Тази информация подпомага инженерите да оптимизират ефективността на цели системи. Съгласно Регламент (ЕС) 2019/1781 от 1 октомври 2019 г. за определяне на изисквания за екопроектиране на електродвигатели и регулатори на честотата на въртене от 1 юли 2021 г. в сила влизат следните изисквания за енергийна ефективност на двигателите: енергийната ефективност на трифазни двигатели с обявена изходна мощност, по-голяма или равна на 0,75 kW и по-малка или равна на 1000 kW, с 2, 4, 6 или 8 полюса, които не са двигатели „Ex eb“ с повишена безопасност, трябва да съответства най-малкото на ниво на ефективност IE3, енергийната ефективност на трифазни двигатели с обявена изходна мощност, по-голяма или равна на 0,12 kW и по-малка от 0,75 kW, с 2, 4, 6 или 8 полюса, които не са двигатели „Ex eb“ с повишена безопасност, трябва да съответства най-малкото на ниво на ефективност IE2. От 1 юли 2023 г. енергийната ефективност на двигатели „Ex eb“ с повишена безопасност с обявена изходна мощност, по-голяма или равна на 0,12 kW и по-малка или равна на 1000 kW, с 2, 4, 6 или 8 полюса, и еднофазни двигатели с обявена изходна мощност, по-голяма или равна на 0,12 kW, трябва да съответства най-малкото на ниво на ефективност IE2. Енергийната ефективност на трифазни двигатели, които не са двигатели със спирачка, двигатели „Ex eb“ с повишена безопасност или други двигатели във взривозащитено изпълнение, с обявена мощност, по-голяма или равна на 75 kW и по-малка или равна на 200 kW, с 2, 4 или 6 полюса, трябва да съответства най-малкото на ниво на ефективност IE4. Енергийната ефективност за двигатели, изразена в Международни класове за енергийна ефективност (IE), за различните стойности на обявената мощност на двигателя е определена в таблици в Регламент (ЕС) 2019/1781. Класовете IE са определени при обявена изходна мощност (PN), обявено напрежение (UN), на базата на работа при 50 Hz и 25°C стандартна температура на заобикалящата среда. Обхватът включва асинхронни двигатели, предназначени за непрекъснат режим на работа, т.е. клас на натоварване S1, S3≥80% и S6≥80%. Ако стандартен асинхронен двигател бъде модифициран за режим на работа S9, това не го извежда извън обхвата на регламента. Стандарти, прилагащи изискванията за екодизайн Стандартът EN 50598-2, а отскоро и заменящият го BS EN 61800-9-2:2017, определя класификацията за енергийна ефективност IE за цялостни задвижващи модули (complete drive module – CDM). Те включват контролера на задвижването и всяко допълнително устройство. Стандартът дава методологията за определяне на загубите от CDM, от задвижващи системи (power drive system – PDS) и цялостната система на електромотора – мотора заедно с контролните устройства. Той дефинира международната класификация за ефективност на системите или IES за електрозадвижващи системи (PDS), т.е. комбинация от двигателя и CDM; задава техните гранични стойности и предоставя тестови процедури за класификация на общите загуби от двигателната система. Освен това стандартът предлага методология за характеризиране на най-доброто решение за енергийна ефективност, което да бъде приложено. Това зависи от архитектурата на задвижваната от двигателя система, профила скорост/натоварване и работните точки на задвижваното оборудване във времето. Методологията на разширения продуктов подход и полуаналитичните модели са дефинирани в част 1 от стандарта. Стандартът съдържа класифицираните загуби на стандартизиран еталонен PDS (RPDS) и матема-
RkJQdWJsaXNoZXIy Mzc3Mjk=