ИНЖЕНЕРИНГ РЕВЮ l декември 2021 21 електроапаратура тическият модел за тяхното изчисляване, като еталоннияттовар/двигател (RM) и еталонният CDM (RCDM) са дефинирани и могат да се използват за определяне на класа на ефективност на системата на двигателя, когато един от нейните компоненти е неизвестен. В стандарта са зададени изискванията за определяне на загубите на реална PDS; изискванията за изпитване на типа и съдържанието на потребителската документация. Приложенията включват примери за загуби в цялостната система и информация за топологията на системата и задвижването. Дадени са специфични данни за загуби на мощност от класове RCDM, RM, RPDS и IE/IES за ниско напрежение (от 100 V до 1000 V). Всички предоставени референтни данни са за електрозадвижващи системи с асинхронни двигатели, но са валидни за всички видове PDS с други типове двигатели. Стандартът дефинира методологията за екопроектиране във връзка с въздействието върху околната среда. Серията стандарти не обхваща класификацията за енергийна ефективност на задвижваното оборудване, но предоставя изходните данни за разширен подход за оценка. Стандартите за минимална енергийна ефективност за двигатели с ниско напрежение играят важна роля в подпомагането на страните да постигнат целите си за енергийна ефективност и емисии на въглероден диоксид. За потребителите на двигатели те водят до цялостно повишаване на ефективността и улесняват сравняването на нивата на ефективност между производителите. Повсеместното използване на високоефективни двигателни системи ще намали световното потребление на електроенергия с до 10,8%.
RkJQdWJsaXNoZXIy Mzc3Mjk=